“我们是2440亿、上汽是2411亿、吉利是1824亿2025年8月5日

　　“我们是2440亿、上汽是2411亿、吉利是1824亿2025年8月5日发文称，眷注到大批作品、评论、视频暗指比亚迪是“汽车圈恒大”。他陈列资产欠债率、总欠债等系列音信对此观念举行驳倒。

　　李云飞显露，集体来看，中邦主流车企的资产欠债情状要好于海外车企，中邦主流车企底子不存正在所谓的“车圈恒大”，“任何唱衰中邦新能源汽车的议论都是弗成取的”。

　　“第一，说咱们70%的资产欠债率高，很告急！那福特84%、通用汽车76%、苹果80%、波音102%、吉祥68%、赛力斯76%，他们高吗？告急吗？”

　　“第二，拿咱们总欠债5800众亿说事，那丰田2.7万亿、公共3.4万亿、福特1.7万亿、吉祥5047亿、上汽6104亿，他们告急吗?”

　　“第三，‘有息欠债’你们原来不讲，那我就来说说。实在看欠债，专家要点要看‘有息欠债’(即需求支出利钱的债务，比方借银行的钱或是发行债券等)。以最新年报为例，咱们是286亿，吉祥是860亿、上汽是945亿、丰田是1.8万亿、福特是1.1万亿、公共1万亿，比下来，是不是咱们中邦车企更强健？”

　　闭于比亚迪欠债紧要是供应商应付款的说法，李云飞则回应显露，一个企业的领域越大、开业收入越高，对外采购与互助的体量也越大，对拉动经济延长的影响也更明明。

　　“咱们是2440亿、上汽是2411亿、吉祥是1824亿。实在一个企业应付账款众不众，还要看应付账款占开业收入的比例，这个比例越低，外明未支出的货款比例越小。咱们是31%、吉祥是32%、上汽是38%、长城是39%。”

　　此前，比亚迪对供应商付款周期长的说法正在业内也激发了激烈商榷。李云飞称，按照邦内车企财报里的应付账款和应付单子的均匀周转天数，比亚迪是127天、吉祥也是127天，长城是163天、上汽是16 4天。

　　“看看咱们2024年的财报，终年营收7771亿、净利润403亿、研发参加542亿、邦内征税510亿、现金储藏1549亿，这是比亚迪过去30年最好的经开业绩”，李云飞还显露，“反观有些企业却止步不前，新能源营业乃至急急掉队”。

　　李云飞结果指出，对待良众危言耸听的议论，比亚迪一经向邦度相闭部分响应及上报了联系证据及线索。

　　事项的起因是此前长城汽车董事长魏修军正在接收媒体采访时的争议讲话。他显露，现正在汽车家当里存正在近似恒大的情状，“只然而是没爆云尔”，少许主机厂过分寻觅市值、抬高股价，而且称“（该公司）若是鬼灯我肯定要把它吹灭了，让这个行业取得强健的生长 ”。

　　魏修军还显露，个人汽车公司通过偷工减料、舍弃质地平安的体例举行低价比赛，急急要挟行业强健生长和家当平安。业内一般料到其矛头指向比亚迪。

　　早些时间，李云飞一经连发两条微博，疑似回应魏修军。第一条称“狗可能咬人！但人不行咬狗！”，随后又发出一条含“鬼吹灯”三字并配上一张海报以及一幅钟馗捉鬼图。

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